Зәкірлер кішкентай және күшті

Автокөлік тоқтағаннан кейін қол тежегішті тарту керек; Кеме арқандап болғаннан кейін, ол да якорьді түсіруі керек.

Кеме зәкірі негізінен якорь білігінен, якорь тырнағынан, якорь штангасынан және якорь ілгегінен және т.б. тұрады. Кеме айлақ аймағына келгеннен кейін экипаж якорь жасайды, ал кеме якорь якорь тізбегінің тарту күшімен теңізге батады. .

Кемені жел мен толқын соққанда, теңіз түбінде тегіс жатқан якорь тізбегі кеменің якорьіне күш түсіреді, бұл зәкір тырнағын төмен қарай жылжытады, тереңірек және тереңірек тістеп, бекіту мақсатына жетеді. кеме.

Зәкір – кеме маневрінің «жақсы көмекшісі», ол кеменің толқыны мен жел бағытымен бұрылуына көмектесе алады, сонымен қатар үлкен кемелердің портты тартпа сияқты түйістіруіне және шығуына көмектеседі.

Швармадан шыққанда, кеме зәкір тізбегін қатайту үшін зәкірлік машинаны іске қосады және зәкір бағытына қарай жылжиды, кеменің бұрышы мен якорь тізбегі тікке жақын болғанда, зәкір тартылып, біртіндеп қалпына келтіріледі. .

Әдетте, зәкір садақтан тартылады, өйткені садақ «жіңішке», ал артқы жағы «май» болады, ал корпус садаққа бекітілген кезде жел мен судың әсері сияқты сыртқы күштер аз болады. Сонымен қатар, якорьді садаққа орналастыру оның артқы жағындағы бұрандамен шатасып қалуын болдырмайды.

Бір айта кетерлік жайт, зәкір санының кеменің көлеміне де қатысы бар. Әдетте, шағын кемелерге кеменің алдыңғы жағына орналастырылған тек 1 якорь қажет; Орташа кемелер үшін садақтың портында және оң жағында орналасқан екеуі қажет; Үлкен кемелер үшеуін қажет етеді, олардың біреуі төтенше резерв ретінде; Тек арнайы мақсаттағы кемелер – құтқару кемелері миссия кезінде кеменің тұрақты болуы үшін бес якорьмен жабдықталады.