ИНЖЕНЕР ӘҢГІМЕЛЕРІ 04-бөлім: Теңіз қақпағының өлшемдері және жүктеме шектеулері: 316SS кілемдеріндегі байлау ақауларының алдын алу

Жүктемеде теңіз бекіткіші істен шыққан кезде, құрамдас бөліктің өзі сирек жалғыз себеп болып табылады. Көбінесе далалық жағдайларда ілмек ақаулар – механикалық жүктеме жолдарының, палубаны монтаждау арасындағы өзара әрекеттесу нәтижесінде пайда болатын жүйе ақаулары құрылымдар, бекітпелерді таңдау, орнату әдістері және материал сапасы.

Andy Marine-де 316 тот баспайтын болаттан жасалған теңіз жабдықтары мен құрылымдық құймаларды өндіру тәжірибемізден, ілмектердің ақауларын түсіну күштердің фитинг арқылы док желісінен қалай ауысатынын талдауды талап етеді, бекіткіштер, ең соңында кеменің палуба құрылымына.

Бұл ақаулық механизмдерін анықтау арқылы қайық жасаушылар, инженерлер және техникалық қызмет көрсету топтары жасай алады жабдықты сипаттау, орнату және ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсету кезінде жақсырақ шешімдер.

1. Бекіткіштің тартылуы және жіптің істен шығуы

1.1 Далалық бақылау және механизм

Теңіз саңылауларының қондырғыларындағы ең көп тараған ақаулық режимдерінің бірі бекіту элементтерін ажырату болып табылады. болттар босайды, палуба құрылымын тартып алады немесе жоғары жүктеме жағдайында жіптің зақымдалуына ұшырайды.

Бұл көбінесе дауылдың көтерілуі, кенеттен толқын соғуы немесе қайталанатын жүктеу циклдері сияқты динамикалық оқиғалар кезінде орын алады.

Механикалық түрде, ілгекке қолданылатын созу күші бекіткіш жүйесінің жүк көтергіштігінен асып кетсе, сәтсіздік орын алады.

Қосылымның нақты беріктігі болт материалына ғана емес, сонымен қатар жіптің қосылуына да байланысты ұзындығы, орнату моменті, палуба құрылымы және қоршаған ортаға әсер ету.

Уақыт өте келе, нашар тығыздалған жерлерде жарықтардың коррозиясы тот баспайтын болаттың тиімді беріктігін төмендетуі мүмкін бекіткіштер, әсіресе үздіксіз тұзды су орталарында.

1.2 Профилактикалық инженерлік шешімдер

Орнатуды басқару элементтері

• Металл негіздерге бекіткенде, жіптің жеткілікті ұзындығын, әдетте бекіткіш диаметрінен 1,5–2 есе артық екеніне көз жеткізіңіз.
• Судың енуін азайту үшін болттар бастары мен шайба беттерінің астына сәйкес теңіз тығыздағышын жағыңыз.
• Орнату кезінде көрсетілген момент мәндерін орындаңыз. Шамадан тыс қатайту қажетсіз алдын ала жүктемені енгізіп, қалған жүк сыйымдылығын азайтуы мүмкін.

Компонент таңдау

• Теңізде жүк көтеруге арналған A4-70 немесе A4-80 (316 баспайтын болат) бекіткіштерін көрсетіңіз.
• Өздігінен бұрап тұратын бұрандаларды арқандап бекітуге арналған негізгі бекіткіш ретінде пайдаланбаңыз. Құрылымдық жүктемелер болған кезде болтты қосылыстарға артықшылық беріледі.

2. Палуба интерфейсінің ақаулығы және қолдаудың жеткіліксіздігі

2.1 Далалық бақылау және механизм

Шыны талшықты ламинат бөлігімен бірге палубадан шығып кететін ілмек әдетте белгі болып табылады. монтаждау құрылымының істен шығуы емес, бекіткіш корпусының бұзылуы.

Палубаның астына тек кішкентай шайбалармен бекіткіш орнатылған кезде, жүктер шектеулі жерде шоғырланады. аумақ.

Бальса немесе көбік сэндвич құрылымдары сияқты өзегі бар палубаларда шамадан тыс қысу негізгі материалды зақымдауы мүмкін. Өзек құрылымдық тұтастығын жоғалтқаннан кейін, ламинат судың енуіне және прогрессивті болуына мүмкіндік беретін майысуы мүмкін. деламинация.

2.2 Профилактикалық инженерлік шешімдер

Орнатуды басқару элементтері

• Өзектелген палубалар үшін монтаж аймағының айналасындағы зақымдалған негізгі материалды алып тастау және оны тығыздығы жоғары эпоксидті толтырғышпен ауыстыру сияқты негізгі күшейту әдістерін қарастырыңыз.
• Жүктерді құрылымның кеңірек аймағына тарату үшін ілгек ізінен тыс жатқан тірек тақталарын пайдаланыңыз.

Компонент таңдау

• Қажет болса, G10 композиттік тірек тақталарын немесе теңізге арналған 316 баспайтын болаттан жасалған тірек тақталарын пайдаланыңыз.
• Тірек тақтасының қалыңдығын ілмек өлшеміне, күтілетін жүктемеге және палуба құрылымына қарай таңдаңыз.
• Шыны талшықты беттердегі жергілікті кернеу концентрациясын азайту үшін тірек пластинасының жиектері.

3. Осьтен тыс жүктеме және шамадан тыс моментті жүктеу

3.1 Далалық бақылау және механизм

Теңіз бекіткіштері әдетте палуба жазықтығына жақын тасымалданатын жүктерді өңдеуге арналған.

Шамадан тыс жүктеменің жалпы себебі - қондырма желілері биік айлақ қабырғасына дейін немесе дұрыс түзетілмей, бүйірге қарай тарту.

Сызық бұрышпен жоғары немесе бүйірге тартылған кезде, ілмек мүйізінің биіктігі тұтқаны жасайды.

Бұл жүктің бір бөлігін иілу моментіне айналдырып, бекіту болттары мен палубадағы созылу кернеуін арттырады. интерфейс.

Нақты ұлғайту бекіткіш геометриясына, болттар аралығына және жүктеу бағытына байланысты.

3.2 Профилактикалық инженерлік шешімдер

Орнату және орналасуды басқару элементтері

• Кіріс сызықтарды бағыттау және экстремалды тарту бұрыштарын азайту үшін ілгектерді, тығындарды немесе бұрандаларды пайдаланыңыз.
• Мүмкіндігінше, тірек негізін күтілетін жүктеменің негізгі бағытымен туралаңыз.

Компонент таңдау

• Тік жүктемесі бар қолданбалар үшін тиеу нүктесі мен палуба беті арасындағы қашықтықты азайтатын төмен профильді бекітпелерді қарастырыңыз.
• Үлкенірек ыдыстар немесе жоғары жүктемелер үшін төрт болтты тікбұрышты тіректер әдетте кішірек екі болтты конструкциялармен салыстырғанда аударылу сәттеріне жақсы қарсылықты қамтамасыз етеді.

4. Ішкі құю ақаулары және құрылымдық сынықтар

4.1 Далалық бақылау және механизм

Кейбір бекіткіштер айқын деформациясыз немесе сыртқы коррозиясыз кенет сыну арқылы істен шығады.

Сыну бетін тексеру мүмкін құюды көрсететін өрескел, кеуекті ішкі құрылымды анықтауы мүмкін газ кеуектілігі немесе шөгу бос жерлері сияқты ақаулар.

Инвестициялық құюда қалып дизайны, ысырма жүйелері, балқыма сапасы және процесті басқару сияқты факторлар әсер етеді ішкі материалдық тұтастық.

Жылтырату мінсіз сыртқы көріністі жасай алатынымен, ішкі ақаулар тиімділікті төмендетуі мүмкін жүк көтергіш аймақ және кернеудің шоғырлану нүктелерін жасаңыз.

4.2 Профилактикалық инженерлік шешімдер

Өндіріс және сапаны бақылау

• Бақыланатын инвестициялық құю процестері бар жеткізушілерді таңдаңыз, соның ішінде дұрыс қақпа дизайны, балқыма сапасын басқару және тексеру процедуралары.
• Бетіндегі ақауларды бояудың енуін тексеру немесе маңызды құрамдас бөліктерді радиографиялық тексеру сияқты тиісті бұзылмайтын сынақ әдістерін қолданыңыз.

Материалды тексеру

• Құрамдас бөліктердің коррозияға төзімділігі төмен баламалардан емес, расталған теңіздегі 316 тот баспайтын болаттан (CF8M) жасалғанына көз жеткізіңіз.
• Хром, никель және молибден мазмұнының талап етілетін сипаттамаларға сәйкес келетінін растау үшін химиялық құрам сынамасын пайдаланыңыз.

Ауыр жүкті пайдалануға арналған ілгек. 316 тот баспайтын болаттан екі есе қорғаныс әкелетін жабындары бар коррозия және сызаттар.

ШОЛУ →

Теңіз кемелерінің ақауларын қалай диагностикалауға болады

Сәтсіз ілмекті зерттеген кезде, инженерлер әдетте ауыстырмас бұрын ақаулық үлгісін талдайды құрамдас.

Сәтсіздіктерді талдау шешім күштірек құрамдас бөлікті, жақсартылған орнатуды немесе талап ететінін анықтауға көмектеседі жүктемені басқарудың әртүрлі тәсілдері.

Сәтсіздік режимі және шешім матрицасы